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【环球网报道 记者 付嘉骏】据韩国《中央日报》30日报道，为抗议美国停止向韩国国产电动汽车提供补贴的《通胀削减法案》，韩国政府联合代表团于29日前往美国，准备与美国政府和议会交涉相关问题。《中央日报》认为，美国政府在签署该“排韩”法案多日后，韩国政府才采取行动，协商前景并不明朗。

29日上午，韩国产业通商资源部新通商秩序战略室室长安城逸（左）等代表团一行由仁川机场出发前往美国。 图自韩媒

据报道，本次访美联合代表团由韩国产业通商资源部、企划财政部以及外交部等政府官员组成。代表团计划在3天2夜的时间里访问美国贸易代表办公室（USTR）、财政部、商务部以及议会，向美方强调《通胀削减法案》不符合韩美自由贸易协定（FTA）和世界贸易组织（WTO）的规定，与最近的韩美同盟基调背道而驰。

美国总统拜登 资料图 图自韩媒

《中央日报》称，美国总统拜登签署的《通胀削减法案》规定只有在北美制造的电动汽车才能获得相应的税收抵免。对此，韩国政府希望该法案在适用于韩国生产的现代、起亚等品牌汽车时，能够采取灵活和弹性的方式。但《中央日报》在报道中表示，美国答应韩国政府要求的可能性并不大。一位韩国政府官员也称，在11月美国中期选举之前，拜登政府很难有发挥灵活性的空间，但也不能因此就对韩国政府的要求置之不理。韩国政府和业界希望，即便是在11月美国中期选举之后，美国政府也能相应对韩国放宽《通胀削减法案》，将韩国国产电动汽车重新纳入税收抵免对象。

报道称，韩国政府联合代表团在本次访美与美方进行交涉期间，将把韩美自由贸易协定（FTA）作为主要“武器”。一位韩国政府官员表示，目前在受到美国《通胀削减法案》打击的国家中，韩国是唯一一个与美国签订双边FTA的国家，《通胀削减法案》不符合韩美自由贸易协定（FTA）的规定。

《中央日报》表示，韩国国内有专家分析称，美国政府在完全没有同韩方进行充分协商的情况下就迅速签署了《通胀削减法案》。从这一点来看，这给同美国约定发展经济和技术同盟关系的尹锡悦政府敲响了警钟。还有专家表示，韩国随时都有可能受到美国中心主义经济政策的影响，随时都可能在背后遭受来自美国的“当头一棒”。