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2023年，对中国的创新事业而言，又是非凡的一年。

这一年，“奋斗者”号完成国际首次环大洋洲载人深潜科考任务，大飞机C919完成首次商业载客飞行，全球首台16兆瓦海上风电机组并网发电，自主三代核电技术“华龙一号”全球首堆示范工程通过竣工验收，国产大型邮轮制造摘取了造船业的“第三颗明珠”，全球首颗忆阻器存算一体芯片诞生……今年以来，一系列新发明、新技术、新产品、新装备成为产业升级、结构优化的重要驱动力量，科技创新持续赋能高质量发展。

丰富的创新成果背后是强劲的创新能力，此二者离不开良好的创新生态。这些熠熠生辉的创新成就表明，中国的科技实力正从量的积累迈向质的飞跃、从点的突破迈向系统能力提升。伴随着加快实现高水平科技自立自强的步伐，强国梦想必将更好地照进现实。

创新成果令人振奋

这一年，中国的创新成果令人振奋。

中国空间站，神舟十七号与神舟十六号两个乘组在中国空间站胜利“会师”。这是在中国首艘载人飞船神舟五号实现中华民族千年飞天梦20周年之际，第一批、第二批和第三批中国航天员首次在中国空间站同框……

江西万安，自主育种研发的油菜新品种“中油早1号”，油菜籽亩产达到175.7公斤——中国农科院油料所团队6年持续耕耘，创造了新的高产纪录。

安徽合肥，“人造太阳”全超导托卡马克核聚变实验装置（EAST），成功实现稳态高约束模式等离子体运行403秒——中国科学院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所EAST大科学团队聚力攻关，迎来重大突破。

从头顶的星辰到脚下的大地，从广袤的宇宙到幽微的粒子，2023年，中国不断取得重大原创性科技成果。

顺利起飞、平稳落地、跨过水门……5月28日，中国自主研发的大型客机C919成功完成首次商业载客飞行。在民用航空领域，大型客机被誉为“现代制造业的明珠”。其制造能力直接反映一个国家的工业水平。C919的一飞冲天让中国人的“大飞机梦”成为现实。

为助力“双碳”目标实现，6月1日，中国首个海上二氧化碳封存示范工程项目在南海东部海域正式投用，开始规模化向海底地层注入伴随海上石油开采产生的二氧化碳。该项目填补了中国海上二氧化碳封存技术的空白。

“中国芯”也在技术上取得了突破。9月，一篇在国际学术期刊在线发表的文章介绍了清华大学集成电路学院吴华强教授、高滨副教授团队的最新研究成果——基于存算一体计算范式研制出的全球首颗全系统集成、支持高效片上学习（机器学习能在硬件端直接完成）的忆阻器存算一体芯片。该芯片展现出卓越的能效优势，具有满足人工智能时代高算力需求的潜力。

9月27日，被称为“千眼天珠”的国家重大科技基础设施“空间环境地基综合监测网”（子午工程二期）标志性设备之一——圆环阵太阳射电成像望远镜（以下简称圆环阵）顺利通过工艺测试，正式建成。圆环阵不但能监测太阳的各种爆发活动，还能监测太阳风暴进入行星际的过程。这对于理解太阳爆发机制和日地传播规律、预测太阳活动对地球的影响有重要作用。

随着绿色动力关键技术不断取得新突破，长江黄金水道中的船舶也用上了“新能源”。10月11日，随着“启航”声响彻江面，中国首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在长江三峡起始点湖北宜昌首航，实现了氢燃料电池技术在中国内河船舶应用的“零的突破”，开启了长江航运的氢能时代。

2023年，中国新能源车产业发展迅猛。11月24日，比亚迪公司宣布第600万辆新能源汽车下线。第一个“100万辆”用时13年，第六个“100万辆”仅用时3个多月。今年上半年，中国的汽车出口已经超过日本，跃居世界第一，其中新能源汽车表现尤为亮眼。

2023年，中国长征系列运载火箭也迎来第500次发射。12月10日，中国在西昌卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭，成功将遥感三十九号卫星发射升空。自1970年长征一号运载火箭发射东方红一号卫星至今，中国航天用53年的历程完成了“从0到500”的突破。其中，长征火箭第1个百次发射用了37年，第5个百次仅用了2年，不断刷新中国航天新纪录。

2023年，中国还摘取了造船业的“第三颗明珠”。总吨位13.55万吨，长323.6米，宽37.2米，最大高度72.2米；全船搭载107个系统、5.5万个设备，包含2500万个零部件，完工敷设4750公里电缆……11月4日，中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付。

中国超高速下一代互联网主干通路也在2023年开通。11月13日，清华大学宣布全球首条1.2T（传输速率为每秒1200G比特）超高速下一代互联网主干通路正式开通。该通路的整体技术水平不仅全球领先，且实现了系统软、硬件设备的全部国产和自主可控。它的建成，意味着中国互联网主干通路技术达到T比特级的门槛。

创新能力稳步提升

2023年，中国创新能力继续稳步提升。