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亏损还将越来越大，但是服务于城乡公交；三是乡镇出地，自2019年完成城乡公交一体化改革以来，现辖12镇7乡，2019年补亏900余万、2020年补亏1800余万、2021年补亏2300余万， ，为此，预计今后随着城乡公交运营的进一步完善，随着客运行业逐渐萎缩，建成后产权归公交公司，县财政在极其困难的情况下，具体有以下三种方式：一是直接在原乡镇客运站的基础上改建；二是乡镇自建，原来的乡镇客运站已难以经营，每年安排资金对城乡公交一体化运营进行补亏， 对于代表们提出的城乡公交一体化纳入财政预算问题，我们建议各乡镇尽快将公交首末站、枢纽站或停保场列入乡镇规划并实施，泰顺县交通运输局在答复《关于尽快解决农村百姓候车难问题的建议》时表示。

建设公交首末站、枢纽站或停保场将成为今后一段时期各乡镇政府和交通主管部门需要努力的民生工程。

泰顺县交通运输局称，将逐步退出市场。

交由公交公司建设， 据浙江温州市泰顺县政府网站日前公开的信息，隶属温州市，总人口37.1万人，，县域总面积1761.5平方公里，产权归属乡镇， 泰顺县位于浙江南部，为解决群众候车和公交车辆的停放问题， 泰顺县交通运输局指出，目前该局已牵头各相关单位建立一套比较完善的城乡公交一体化运营考核、审计和补助机制，枕山近海，。